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工商時報【林燦澤╱台北報導】

台股氣勢如虹，加權指數迭創波段新高，櫃買市場也維持高檔震盪整理，而兩市場持續交投活絡，集中市場量能1,137.2億元，櫃買市場2017熱銷產品量能306.4億元，也讓高價股增添資金動能，大立光（3008）、精測（6510）、精華（1565）、旭隼（6409）、川湖（2059）、祥碩（5269）等12檔震盪上攻走勢，後市仍是市場關注焦點。

台股新春比價報喜，呈現量價同步上揚局面，集中市場新春紅盤日爆出1,479億元大量，到周二（14日）的九個營業日中，有多達八天的單日量能突破千億元，僅2月7日成交值957億元，而周二台股指數震盪小漲8.46點，當日量能擴增為1,137.2億元，較前一日的1,011.7億元增幅12.4％。

櫃買市場也不遑多讓，雖然因為波段行情急漲，周二呈現高檔震盪整理，但櫃買市場從新春紅盤日的203.4億元低量能，也呈現擴量情形，上周三到周五（8到10日）更連續三天的單日量能都突破300億元，2月9日更達351.1億元本波大量，而周二的量能再破300億元、達306.4億元，較前一日的281.9億元增幅8.69％。

高價位股也受惠資金動能擴增，支撐股價震盪上揚表現，股王大立光周二股價收高4,715元、漲幅0.21％，股后精測股價也震盪收1,390元、漲幅0.72％，而精華、康友-KY、旭隼、川湖、和泰車、碩禾、同致、祥碩、儒鴻、金可-KY等上市櫃高價位股，也都震盪走高，尤以精華、康友-KY、旭隼、川湖等4檔股價漲逾2％，祥碩股價也上揚1.39％。

大慶投顧協理許博杰指出，台股本波行情上攻伴隨量能擴增，而且新春以來都維持交投活絡，有助於高價位股的追價買盤，不過個別高價位股所屬產業、基本面業績表現、營運展望以及籌碼面等條件不同，不僅法人持股策略互異，也會影響市場買盤追漲力道，進而使得股價表現差異化。

中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北省錢方法報導】

台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。

曠職4天 記2大過免職

台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。

卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。

員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。

北市勞動局：台鐵濫權

產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。

台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。

28年前協商 今仍適用

張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。

張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。

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